2025年1月，国内SUV市集在春节假期与耗尽不雅望激情重叠的布景下，呈现出“自主领跑、油电博弈”的权贵特征。尽管乘用车举座销量同比下滑，但SUV细分市集以50%的销量占比展现了较强韧性，近期1月SUV车型的销量数据仍是发布，接下来咱们就来望望各款车型的施展吧。

O.1 星越L

销量：29434辆

1月星越L以29434辆的收获初次登顶，展现了自主品牌在燃油车市集的健硕竞争力。其告成中枢在于居品力，整车除了2.0T燃油版以外还推出了雷神混动系统，兼顾能源与经济性，整车轴距达2845mm，空间施展远超同级合股车型。而在智能化方面配备高通8155芯片和L2级智驾功能，成为10-15万元级燃油SUV的智能标杆。

O.2 Model Y

销量：25694辆

Model Y虽跌落冠军宝座，但仍以25694辆的销售收获稳居第二。销量下滑的主要原因是受改款周期影响，新款车型行将上市，耗尽者大多抓不雅望气派，重叠春节假期导致需求延后。从市集时势看，Model Y仍是25—30万元纯电SUV的皆备霸主，其品牌溢价、超充相聚和自动驾驶手艺仍具不能替代性。

O.3 长安CS75PLUS

销量：23493辆

当作自主燃油SUV的常青树，CS75PLUS以23493辆的收获守住了季军位置。其中枢竞争力在于平衡的居品施展，新车配有蓝鲸1.5T/2.0T发动机，并匹配爱信8AT变速箱，能源可靠性获得考据。建立层面全系标配全景天窗、双联屏和L2级缓助驾驶，性价比上风权贵。面对新能源冲击，长安通过终局优惠保管竞争力，同期加速混动版车型研发，为后续转型铺路。

O.4 博越L

销量：21839辆

博越L以21839辆的收获成为当月最大黑马，销量环比翻倍增长。这与改款车型的升级功不能没，外不雅选择“数字交响”盘算讲话，内饰增多麂皮材质，智能化方面则落地大疆智驾决策，杀青城区谈路领航缓助。当作吉祥“油电同智”政策的测验田，博越L解说了传统燃油车通过智能化改换仍可激活市集。

O.5星河星舰7

销量：20328辆

当作榜单前五中惟一新能源车型，星舰7EM-i以20328辆的收获考据了插混手艺的市集后劲。该车精确切入10—15万元家用SUV市集，搭载1.5T插混系统，纯电续航达125km，相沿快充和对外放电，建立层面提供座椅推拿、AR-HUD等越级功能，造成对同级燃油车的“降维打击”。

O.6 宋PLUS新能源

销量：20138辆

宋PLUS新能源在1月的终局零卖量仅为20138辆，同比下落37.59%，环比降幅达49.97%。究其原因，2024年底新能源补贴退坡重叠春节假期购车意愿延后是季节性原因，同期长安UNI-Z、吉祥星河星舰7EM-i等插混车型以更廉价钱或更新手艺霸占市集，导致宋PLUS新能源靠近的竞争压力相应增多。

O.7 瑞虎8

销量：19949辆

瑞虎8以19949辆的收获位居第七，赓续领跑中型燃油SUV市集。其告成源于“多代同堂”的销售策略，经典款主打性价比，搭载1.6TGDI发动机，PRO版升级鲲鹏2.0T能源，匹配7DCT变速箱。生动的空间布局和平稳的机械训诫，使其在三四线城市保抓高认同度。不外奇瑞需警惕新能源替代风险，瑞虎8插混版销量尚未起势。

O.8 锋兰达

销量：17242辆

锋兰达以17242辆的销售施展成为了日系车中的“独苗”，其逆袭源于大幅终局让利，现在燃油版块体起售价下探至10万元区间，混动版也降至13万元控制。居品层面，2.0L自吸发动机+CVT组合虽能源简单，但油耗仅5.8L/100km，投合了家庭用户经济性需求。不外日系车智能化短板依然昭着，车机涌现度和智驾功能过期自主品牌两代以上。

O.9 途不雅L

销量：16865辆

途不雅L以16865辆的收获守住德系SUV阵脚，其市集策略呈现“以价换量”特征，终局优惠达6万元，2.0T低功率版裸车价跌破17万元。居品层面，改款车型新增大疆智驾系统，补皆智能短板。但新能源转型冉冉制约发展，插混版途不雅L PHEV月销不及千辆，在自主插混车型冲击下难挽劣势。

O.10 本田CR-V

销量：16076辆

本田CR-V时隔9个月重返前十，16076辆的销量主要依赖终局降价，当作日系SUV标杆，其1.5T地球梦发动机+CVT组合仍具平顺省油上风，混动版i-MMD系统油耗低至5.5L/100km。但智能化短板权贵，智驾系统仍停留在L1级别。面对自主品牌冲击，CR-V需加速电动化程度，e:PHEV版块的市集施展将成为关节。

讲求：

1月SUV销量榜单呈现两大特征，领先燃油车通过“降价+智能化改换”顷然回弹，星越L、CS75PLUS等车型解说传统能源仍有市集需求，其次新能源浸透加速，前十中插混/纯电占比达30%，星河星舰7EM-i等车型正在改写10—15万元级市集时势。不知谈你看好哪款车型将来的施展呢？