从马克斯·维萨潘 (Max Versappen) 到迈凯伦 (McLaren) 再到凯迪拉克 (Cadillac)，2025 年的一级方程式赛车赛事从来不缺故事情节。
行将到来的一级方程式赛季包括浩荡车手更换、新状貌、一级方程式 GOAT 加入法拉利、别有全国的赛谈外故事情节、山水相连的新秩序、好莱坞大片以及行将成立的新好意思国车队。2025 年的一级方程式有许多值得眷注的地点。
《汽车周刊》探讨了一些最迫切的问题。
1、有谁能挺身而出空匮维斯塔潘得到第五个冠军吗？
客岁是一个充满矛盾的赛季，因为它是这一代车中竞争最浓烈、变化最不行预测的赛季之一，而马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen)在争夺第四个世界冠军的谈路上险些莫得碰到任何敌手。
维斯塔潘当今正长途成为继迈克尔·舒马赫之后第二位纠合五次赢得 F1 车手冠军的车手，那么有谁能空匮他呢？
兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在纠正后的迈凯轮车队中展现出了不俗的弘扬，并赢得了车队冠军，但他的低谷太多，关键时刻出现造作，这让维斯塔潘感到十分不安。
夏尔·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 在 2024 年取得了最强盛的收货，改正了之前比赛中出现的许多差错，在比赛中弘扬得愈加建壮。
本赛季还以维斯塔潘和乔治·拉塞尔之间一场出东谈主料思的涎水战而告终，拉塞尔正本不是冠军争夺者，但由于梅赛德斯弘扬极挣扎定，他又一年未能夺冠，最终成为预选赛第三名。
客岁，在敌手追逐并当先红牛之前，维斯塔潘领有了太大的当先上风；淌若 2025 年的运转姿首与 2024 年的已矣姿首换取，那么 F1 车手锦标赛的竞争将愈加浓烈。
2、汉密尔顿在法拉利的弘扬怎么？
这是历史上最大的车手变动吗？毕竟，汉密尔顿是 F1 75 年历史上获奖最多的车手，而法拉利则是夺冠最多的车队。
此次协调发生在汉密尔顿行将步入职业生计的第五个十年之际，他可能已略过了巅峰时间，而法拉利则悉力于于重大长达 17 年的冠军荒，并在 2024 年以狭窄上风错失了 F1 车队冠军。
汉密尔顿在 2024 年两次夺冠，但这是他在 F1 中最弱的一个赛季，尤其是在单圈弘扬方面。他承认我方偶尔模式波动，与梅赛德斯的离异也旷日握久。
汉密尔顿当今在法拉利从头运转，50 年前，他的已故导师兼好友尼基·劳达 (Niki Lauda)指点法拉利车队夺得了第一个世界冠军。汉密尔顿能效仿劳达吗？筹商到敌手的实力以及在梅赛德斯遵守十二年后稳妥新环境的任务，这将是一个吃力的任务。
汉密尔顿的传闻地位早已细目，但身穿红色赛车夺冠——并可能争夺第八个冠军——将是另一项令东谈主钦慕的成立。
3、少壮将会怎么弘扬？
2024/25 赛季一级方程式赛车的世代更迭如斯之快，以至于威廉姆斯车队 30 岁的卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 当今是赛谈上年事第四大的车手。
本年的一级方程式赛车赛迎来了加布里埃尔·博托莱托（见图）、伊萨克·哈贾尔、奥利·贝尔曼、杰克·杜汉，最意旨真理意旨真理的是，18 岁的安德烈亚·基米·安东内利，他是历史上第三年青的车手。
安东内利多年来一直是汉密尔顿的交班东谈主，自 2018 年以来一直是梅赛德斯的后生车手，但汉密尔顿的退出加快了他加入银箭车队的进度。梅赛德斯对安东内利抱有很大的信心，他于 2024 年运转进行宽泛的私东谈主测试筹划，但预测他的少壮赛季会阅历充满但愿的飞扬和令东谈主颓废的低谷，因为他要稳妥严酷的锦标赛的严酷性。
关于像 Bortoleto、Hadjar 和 Bearman 这么的球员来说，他们承受的压力会小一些，因为他们最多只可在中场拼抢，而关于 Doohan 来说也应该如斯，但 Alpine 与 Franco Colapinto 订立了一份多年期左券，最初看成替补，这就像往窗户里扔一块砖头同样奥密。
诚然他还是参加了 11 场大奖赛，但 2025 年将是 Liam Lawson 的第一个圆善赛季，他将在红牛车队完成这一豪举。他怎么与 Max Verstappen 沿路粗野，这个位置上也曾有更多锻练丰富的前任车手被蚕食和淘汰，这将是另一个值得眷注的次要情节。
4、F1 电影将会受到奈何的评价？
一级方程式赛车的发展，以及向更年青、更各样化的车迷群体的滚动，部分归功于Netflix 的《求生之路》。这部记录片于 2019 年首播，但在疫情本领，尤其是在好意思国，得到了弘远得手。诚然该片现时已拍摄到第六季，但一级方程式赛车并不自在于近况。
这部F1电影自 2023 年中期运转制作，编造的 Apex 团队深切围场，在大奖赛上拍摄了几个场景。剧情并不是什么精巧，到现时为止看到的片断中的一些对话很拙劣，就像几部编造的体育电影同样，你不错期待实际看法被拉长。
由于该片是公开制作，因此媒体和里面东谈主士受到严格搁置（在差错的地点耽误本领过长就会发出声息，简报会也严格退却录制），但不雅众拍摄的片断却出当今酬酢媒体上，这带来了出东谈主料思的（简略是挑升的）克己，险些是自我宣传了这部电影。
但凭借着明星威望和《壮志凌云：独行侠》幕后团队的掌舵，东谈主们期待任何可疑的情节齐会被电影照相和千里浸式体验所对消。从现时发布的片断来看，这部电影看起来格外棒。一级方程式赛车为该片的制作翻开了大门，这部电影的投资如斯之大，以至于这部电影选拔了该锦标赛的称号，甚而是它的象征。
F1将于6月25日上映。
5、各团队如安在 2025 年和 2026 年汽车之间分派元气心灵？
2025 赛季尚未运转，但各车队的正经力将主要聚合在刚刚起步的 2026 年赛车上。
字据章程，从 1 月 2 日起，允许在来岁进行全面的诡计和风洞责任。每个新的周期齐会带来重振运谈的契机，止境是关于那些处于赛场后方的车队，尤其是像威廉姆斯和索伯（行将成为奥迪）这么的车队。
主要挑战包括缩小举座下压力水平、前后主动空气能源学以及缩小大地效应水平——扫数这些齐与纠正的能源安设相联结。这是一个弘远的挑战，它带来了不同的诡计理念，最终趋于会通，其中一支车队有契机发掘上风——就像红牛在 2022-23 年发生的那样。
但这必须与追求 2025 年的明志励志保握均衡，不管是挑战积分如故争夺得手和冠军。
每支车队将在 2025 年和 2026 年插足若干开荒本领、资源和资金？中间也不会有太多本领，2025 年的终末一场比赛将于 12 月 7 日举行。新章程意味着 2026 年将进行三次季前测试，这加多了车队需要在 1 月底前准备好新车的可能性。
6、外洋汽联/F1 政事方面值得眷注的事情
外洋汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆 (Mohammed Ben Sulayem) 的第一个四年任期行将已矣，但外界浩荡预测他将毫无敌手地再次当选。
与前任让·托德比较，本·苏拉耶姆是一位愈加亲力亲为的主席，何况他的存在感更强，但这并不一定被一级方程式赛车、车手和车队视为一种福音。
两国联系一度友好，尽管 2022 年的珠宝风云让两国联系淘气，但客岁，在一系列矛盾和有争议的决定下，两国联系急转直下。
司机们发表了一封联名信，强调了几个主要的活气模式，源于对咒骂的严厉打击，他们肯求我方能得到成年东谈主的对待，同期也对本·苏拉耶姆的行为发出了警告。
总统基本上无视这封信，对媒体进行了锋利报复，同期在 2024 年底，包括赛事总监尼尔斯·维蒂希 (Niels Wittich) 在内的多位官员一会儿辞职。2025 年更新后的秩序包括更严厉的处理，举例对骂脏话者处以更高的罚金，甚而威逼停赛。
本苏拉耶姆的职责范围比一级方程式赛车要广得多，但锦标赛关于外洋汽联来说却是钱树子。
7、凯迪拉克是怎么发展的？开云体育(中国)官方网站
