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12月5日晚，广汽集团发布11月销量成绩单。数据自满，2024年11月广汽集团销量19.90万辆，同比下滑12.39%，其中新动力汽车销量5.02万辆，同比下滑0.01%；2024年1-11月广汽集团销量为171.98万辆，同比下滑23.42%，其中新动力汽车销量37.74万辆，同比下滑23.12%。据了解，这是广汽集团第11个月销量同比下滑，也等于自2024年以来均同比下滑。
广汽集团销量再次下滑，主要如故因为合股板块。其中，11月广汽本田为3.91万辆，同比下滑36.64%，年内累计销量39.07万辆，同比下滑30.38%，跌幅较前十月比拟有所扩大。另外，广汽丰田的阐扬也退却乐不雅，其11月销量为7.30万辆，同比下滑15.12%，而1-11月累计销量66.09万辆，同比下滑22.49%。
两家合股车企的情况，似乎依然阐述了日系车企在中国商场的凄怨颓丧，卓越是本田汽车，其曾在中国商场推出多款经典车型，曾经获取过不少国内浪费者的追捧。从微型车提及，飞度有着“代步神器”“空间魔术师”等好意思称，释怀省钱还好开，获取过不少车主的嗜好，但自从国居品牌推出微型电动车之后，飞度的销量一跌再跌，当今月销量以致连千辆皆够不上。在紧凑型SUV商场，缤智亦然曾经的热销车型，于2014年10月负责国产上市，是广汽本田旗下首款SUV，亦然继雅阁、飞度后引入的第三款本田计策车型，其简直是合股紧凑型SUV商场的“霸主”，跨越丰田奕泽、日产劲客、众人探歌等车型，但自从换代之后，缤智的销量便沿途下滑，其销量依然永远低于千辆。再来说说雅阁，雅阁是广汽本田首款量产车，见证了广汽本田在国内合股商场的色泽工夫，但在换代之后的阐扬相同差强东说念主见，在面前国居品牌卷居品、卷建立、卷价钱的配景下，雅阁的色泽似乎显得特殊昏黑。
天然，广汽本田亦然并不是莫得在新动力转型方面作念过戮力，甩手当今已推出e:NP1/e:NP2两款纯电车型，然而可惜奏效甚微，销量皆相配惨淡。在2024广州车展上，广汽本田加速电动化行状转型的“1113”计策布局，包括：1个全新的电动品牌、1个全新的电动车工场、1个纯电现地诞生步地、3款以上的全新电动车，其中新品牌指的是“烨P”，首款车型烨P7基于全新一代智能高效纯电专属平台Architecture W打造，但当今来看这一新品牌也很可贵到商场招供。
比拟于合股板块，自主板块的阐扬则好意思瞻念好多，广汽传祺和广汽埃安均结束增长，其中广汽传祺同比增长19.32%至4.44万辆，前11月累计销量同比下滑3.95%至35.65万辆，而广汽埃安同比增长1.77%至4.23万辆，前11月累计销量同比下滑29.23%至30.72万辆。不外，广汽埃安的阐扬也并莫得很好，单月销量固然结束增长，但增长幅度远低于商场上其他新动力品牌，而前11月累计销量如故大幅下滑。
为了扭转局势，广汽集团亦然作出了调动。
10月25日，广汽集团发布公告晓喻，广汽集团总部自11月2日起从正本的珠江新城搬迁至番禺汽车城。广汽集团暗示，此举主要为纰漏汽车行业商场表情的深化变化，推进自主品牌作念大作念强，加速完成广汽集团的转型调整，结束抓续健康高质地发展。
与此同期，广汽集团与华为公司重启联接。11月30日，广汽集团晓喻与华为签署深化联接条约，两边将联袂打造全新高端智能汽车品牌。广汽集团暗示，将在传祺、埃安和昊铂以外，打造一个全新的高端智能新动力汽车品牌，广汽集团将以新品牌为载体，与华为领路各自上风，在居品诞生、营销及生态办事等限度张开联接。至于新品牌的称呼，华为广汽集团暂时皆莫得暴露。
合股品牌的式微，自主品牌的迎头追逐，依然成为中国汽车商场最信得过的写真，也暴露了合股品牌在国内商场的烦懑地位。改日，广汽的增量商场也上来自自主品牌和新动力品牌。在2024广州车展上，广汽集团发布三年“番禺四肢”。到2027年，广汽自主品牌年产销达200万辆。资金方面，广汽集团在此前自主研发累计插足500亿元基础上，至少再插足500亿元。不外，看似信心满满，当下广汽集团如故需要处治销量下滑的困境，合股品牌是集团销量的繁难开端，需要踏实也退却失去。
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