这一天还是来了。尽管在第一个总统任期中，特朗普并未对好意思法结伴的CFM公司向中国出口的民用航空发动机奉行技巧和家具断供，但这种对华断供终将成为推行。目下，好意思国商务部已暂停部分允许好意思国公司向中国商飞出售家具和技巧的许可证，这将松开中国出产C-919等国产客机的才能。此举是为恢复中国截至要津矿产出口的举措，试图以“卡中国大飞机脖子”的阵势迫使中方复原对好意思国的稀土和吝啬金属供应。

既然白宫方靠近向中国出售航空类家具和技巧下手，讲明中国的稀土、吝啬金属和联系物项的出口经管法度照实对好意思国形成了影响。短期内，好意思国的技巧断供对中国的影响照实存在，但并不算卓绝严重。中国在普及国产民用飞机的国产化率方面早已布局并进行了多年抱怨，格外是自行开导先进民用涡扇航空发动机，如CJ-500、CJ-1000和CJ-2000等。

近期，在“2025商用航空发动机技巧大会”上，中国航发成齐发动机有限公司的别称副总司理证明，CJ-1000已在运-20大型军用输送机上完成装机试飞测试，很快将在C-919上干涉装机试飞和考证。要是这款发动机在C-919上推崇浩荡，有望在异日取代目下使用的应用部分好意思国技巧的Leap-1C发动机。至于CJ-500，这是基于CJ-1000的中枢计裁减处理而来的家具，研发难度和风险较低，因此即便好意思国断供联系技巧和家具，中国下一代支线客机也不愁莫得航发可用。

除了航空发动机，中国在其他子配置和子系统方面也有相应的“平替决策”。举例，航电系统、机载赞理系统、赞助能源安设、液压系统、主飞控行为系统和燃油系统等使用或部分使用好意思国技巧的子配置和子系统，国内也存在替代决策。中国之是以在国产客机上多数欺诈他国零部件和技巧，是为了股东国外和洽，获取国外适航证。但目下看来，跟着好意思国运转有针对性地“卡脖子”，中国商飞不错徐徐让这些“B假想”达成对异邦家具和技巧的替代。跟着国内航空工业的发展，昔时的“东谈主有我无”将徐徐变为“东谈主有我有、东谈主有我优”。

当代工业成品尤其是飞机这么的技巧密集型产物，需要多数原材料、半成品和出产加工工艺的复古。任何一个法子的缺失齐会影响制造经过，但部分法子的缺失不错通过自主攻关科罚。但是，若稀土、吝啬金属偏激联系物项等原材料和半成品法子缺失，则无法制造出所需家具。与好意思国玩“相互卡脖子”的游戏，好意思国东谈主赫然低估了中国的应付才能。

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