（原标题：10年承运搭客超3700万东谈主次开云体育(中国)官方网站，九元航空仍望扩大机队限制，尚有订单恭候委派）

本文来源：期间财经 作家：何铭亮

图片来源：九元航空

2024年12月，安适航空旗下的九元航空迎来其首航10周年操心。

九元航空为广州地区独逐个家主基地低老本航空公司，容身大湾区，运力主要投放于广州、海口、贵阳等地。数据自大，九元航空近30%的航路为中小城市机场，为中西部、东北地区快速连络华南地区提供苟简邃晓职业。

自2014年2月创立以来，九元航空航机队限制从零运行，结果2024年12月2日，其已运营25架波音737系列飞机。

值得瞩见解是，从2023年机队计算来看，九元航空原本展望本年将新引进4架飞机，但相近2024年年末，九元航空本年仅新引进两架飞机。

在12月10日的首航10周年操心行动上，九元航空营销部总司理叶成杰对期间财经示意：“九元航空仍然但愿不息膨大机队限制，将现在的25架飞机，膨大到30架、50架，咱们尚有一批飞机订单恭候委派，也正在和行业期骗单元及飞机制造商协作尽快补充运力。”

算作低老本航空，九元航空业提供多元机票家具供搭客聘请，“高端经济舱”“圭表经济舱”“无行李特惠”家具均有不同的可托运行李名额、不同的机上餐饮职业。另外，2024年12月起，九元航空跨境电商家具将上线测试销售，届时搭客可在飞机上选购优选民众免税商品，享受快递到家职业。

一般来说，低老本航空对客座率掌控力度较大。从上半年来看，九元航空单体平均客座率90.74%，另一家A股低老本上市航司则为91.31%，而其他全职业航司、支线航司同时客座率均未培育85%。

期间财经从业内东谈主士处了解到，插足交易运营10年的廉航九元航空对市集响应较为敏捷，若航路收益下滑，会较为审定地砍掉相应航路，以保证盈利能力。

低老本航空盈利能力也一直较强。从上市航司数据来看，春秋航空当年数年在几个司帐年度中盈利险些称王七大上市航司，而九元航空因与安适航空并吞报表并未具体浮现，但也有业内东谈主士向期间财经显现称，九元航空本年的盈利相同可以。

算作广州主基地航司，九元航空在海外航路方面也积极征战，年运营超140条国内海外航路，10年来累计承运搭客超3700万东谈主次；现在已打造放射东南亚、东北亚10个国度及地区的5小时遨游糊口圈。

过往10年里，九元航空发展经由中的遑急节点之一无疑是2018年10月，其洞开第一条广州至曼德勒（缅甸）的海外航路，秀美着成立4年后认真贫苦海外市集。

这条航路洞开让叶成杰印象深化，其对期间财经回忆，“曼德勒是缅甸的‘玉石之齐’，哪里有限制很大的玉石市集，国内好多翡翠原石齐来自哪里。印象深化率先是因为咱们那时并莫得洞开海外航路的教训，那是第一次。”

她进一步阐扬，大湾区的航空市集竞争一向绝顶热烈，另一家以广州为主基地的航司多年来的运营也曾建树了荒芜强的品牌效应，其也已充分挖掘了广州隔壁的市集，“但在那时，九元通过调研，依旧在符合的时机、符合的时辰点发现了曼德勒这片空缺的市集，这也给了那时九元团队不息征战海外市集绝顶大的信心。”

从那时尊府来看，2018年10月1日缅甸对中国游客运行推论落地签战略，次日的10月2日九元航空已同步认真洞源泉条广州直飞缅甸曼德勒海外航路。据了解，中缅两国的商务和贸易交游那时主要聚会在广州，广州及周边地区的搭客赶赴缅甸曼德勒从事翡翠玉石、木料贸易及基础行径建造等商务行动时常。

（实习记者郑逐个双本文亦有孝顺）开云体育(中国)官方网站