在汽车行业中，大师汽车一直是备受争议的品牌。这一风光不仅限于大师，好多热销汽车品牌王人濒临着肖似的境遇：销量越高，受到的月旦似乎就越多。这种“名高引谤”的风光在汽车市集上尤为彰着。
大师汽车的历史口碑在很猛经过上是由高尔夫、捷达和桑塔纳等经典车型奠定的。这些车型以其出色的性能和耐用性，得回了重大蹧跶者的酷好。但是，跟着大师汽车在国内市集的结伙出产，一些车型启动出现了减配风光，如后防撞钢梁的缺失等，这些步履无疑挫伤了大师的品牌形象。
尽管如斯，大师汽车仍然领有其特有的上风。其车型散布普通，每个级别和价位王人有相应的居品，且成就合理。大师汽车的底盘调校和行驶质感在同级别车型中名列三甲，为驾驶者提供了出色的驾驶体验。大师汽车十分了解国内蹧跶者的需求，其车型接洽往往省略恬逸大多数东说念主的使用需求，因此销量一直居高不下。
大师汽车在营销方面也十分擅长，相同推出各式金融行径和优惠策略，诱惑了无数蹧跶者。这些行径不仅镌汰了蹧跶者的购车费本，还进一步提高了大师汽车的销量。同期，由于大师汽车的销量弘大，其保值率也相对较高，使用资本和崇拜价钱也相对合理。
但是，大师汽车也并非莫得舛误。其在国内市集推出的部分特供车型多年未进行更新换代，底盘时期老旧，这小数备受蹧跶者诟病。大师汽车的减配问题也一直存在争议，固然购买海外车型时减配风光相对较少，但仍然引起了一些蹧跶者的不悦。在可靠性方面，大师汽车在5-10年的使用周期内发扬不如丰田和本田等品牌，第二代EA888发动机烧机油以及DSG双聚散变速器的问题也让大师汽车的可靠性口碑受到了一定影响。
一位资深驾驶员共享了他的用车费格。他曾驾驶过多种车型，包括东风五吨加长卡车、五十铃大头车、丰田十二座海狮面包车等。在90年代，他启动战役大师汽车，先后驾驶过普桑和奥迪100等车型。这些车型的当然吸气发动机发扬雅致，很少出现故障。但是，当他换到帕萨特1.8T时，却碰到了严重的烧机油问题。新车在行驶不到4000公里时机油灯就报警，之后每隔3000公里足下就需要添加机油。在五年半的时间里，这辆车行驶了九万公里就进行了大修，破耗了近三万五千元。大修后不到半年，烧机油的问题再次出现，又跑了八万公里后发动机因烧机油导致里面杂质过多而堵塞，再次进行了大修。此次资格让他对大师帕萨特绝对失去了信心。
这位驾驶员示意，他在2015年又为单元购买了一辆帕萨特2.0排量车型，但不到一年就出现了水箱漏水的问题。固然厂家进行了保修和更换，但他仍然无法剿袭这一质地问题。最终，在车改后他我方购买了一辆小众品牌的马自达SUV车型。这辆车的发动机和变速器发扬出色，底盘塌实且省油。购买三年来莫得任何小颠倒出现，让他对这款车十分舒心。
关于蹧跶者来说，购买汽车时最紧迫的是宽解、省油且小颠倒少。至于车身厚度、空间大小和杂音等问题并不是最枢纽的。在二十万元足下的价位区间内，大多数车型的空间王人满盈使用。因此，蹧跶者在选拔汽车时应该愈加善良车辆的发动机、变速器以及底盘等中枢部件的性能发扬。
