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出品：  电动星球

作家：想为

今寰宇午，蔚来例行举行了年度媒体面临面疏导会。

这场疏导会抓续超 3 个小时，李斌铁东说念主花式再次上线，从乐说念产能办法、蔚来新车与新本事布局，再到坦承面前的蔚来逾期于早期盘算、合股车企大多会被角落化等，一个东说念主回答了 203 个问题。

本色弥散充盈，咱们回来了 53 个信息点，将其更澄澈地呈现到大师面前。

对于乐说念

1. 李斌上来最初回答的问题，如故乐说念。他示意乐说念莫得占蔚来的产能，再次强调乐说念 L60 这个月一定委用 1 万台，况且来岁 3 月要作念到产能和委用达到 2 万台，「咱们面前还在为这个办法勉力」；

2. 乐说念来岁第三、四季度会有新车推出，是大 5 座和大 6 座 SUV；

3. 乐说念到本年年底前会有约 1000 座可用换电站，到来岁 4 月份会有 2000 座；

4. 反直观的是，刻下下单需要比及才能委用的乐说念，反向促进蔚来主品牌的销售，「上个月卖了好几百台，三个月卖了两三百台」，有的是因为急着提车，有的是因为预算够了；

5. 乐说念 L60 的用户领航提拔总里程依然有 234 万公里，刚委用不到 3 个月的 L60，领航提拔跑得最多的用户依然有超 4700 公里的里程；

对于 ET9

6. 新车将会在 12 月 21 日的 2024 NIO Day 上上市，2025 年一季度委用；

7. 蔚来在曩昔一年对 ET9 过甚本事作念了多半优化，李斌旧年在 NIO Day 上说会有 17 项全球首发本事、50 多个同级逾越，「若是面前来看的话，这个数字只会多不会少」；

8.ET9 是国内首款获批「线控转向」系统的车型，将标的盘与底盘解耦，在智驾状态下让转向更优雅，减少行为幅度，同期具备冗余安全性等上风；

9.ET9 电板包确乎跟以前的电板包欠亨用，但蔚来换电站不错舍弃 23 块电板包，面前好多站只部署了一半电板，贬责起来问题不大；

10. 之是以选拔 925V 电压，是因为即便对绝缘静谧性条款相较 800V 更高，但收益，如电机尺寸变小、分量裁汰，况且对整车空间、整备质料、充电和电耗均有平正，况且不影响兼容性；

11. 坚抓安全是蔚来智驾的基线、底线，ET9 的智能确定是主动安全为重，况且在其他方面，ET9 的冗余安全损失也较高；

12. 提到 ET9 的天行底盘，李斌描画它「实足是全寰宇，我只可说是本事含量最高的一个底盘」；

13. 李斌作念 ET9 的根由，既是但愿向公众展现蔚来对本事、体系改进的追求与进入 BBA 的利基商场，又是但愿将蔚来 2020 年启动蔚来 12 栈本事预计插足体现，「让大师更好地感知咱们的钱都花在哪」；

14. 自主品牌作念 80 万以上的纯电轿车，李斌的信心源于这商场有十分一部分用户对改进是有追求的，「就像 2018 年取舍 ES8 改进版的用户」。

与此同期，智能本事带来的期间机遇与传统豪华品牌对这部分用户行状的缺失，是他认为能够援救 80 万以上价位的原因；

15. 自信李斌再次上线，他预计 ET9 确定比奥迪 A8 和良马 7 系卖得多，尽管和奔突 S 级、迈巴赫比有些难度，但「面前大师说 78S，以后就是 789S」。

对于蔚来主品牌

16.10、11 月份蔚来品牌销量着落是因为其回收了促销价钱，收回至少超 1 万元；

17. 即便如斯，12 月份前 11 天，蔚来的试驾量、蔚来品牌的锁单量是曩昔 6 个月的新高；

18.ET9 打入行政期间的商场，定位高端的蔚来主品牌，畴昔还将会有新家具推出进入高端商场，况且莫得砍家具线的策动；

19.有作念 MPV 的策动，但还为前卫早；

20.NT2.0 莫得改横屏策动，来岁会切换 NT3.0，但如故以庄重为主，因为 NT2.0 平台「在面前商场上如故最逾越的平台……面前还口角常能打」；

对于萤火虫

21. 萤火虫会在 12 月 21 日的 2024 NIO Day 上亮相；

22. 萤火虫在中国商场只会有一款家具，全球商场的盘算还在究诘；

23. 随机是吸取了此次乐说念 L60 的委用舆情西宾，蔚来决定萤火虫增长上市前，会先坐褥一部分攒现车，这样就能比及上市后能够快速扫尾批量委用，「换个想法，不成头铁」；

24. 萤火虫会放在蔚来主品牌的渠说念卖，行状也有相似；

25. 萤火虫换电网罗会有我方的体系，但因为电板小，一个集装箱就能闲静需求，部署起来「相等便捷」，因此建造本钱会低好多；

26. 李斌说萤火虫定位高端小车品牌，主打高品性、高安全，它和蔚来的干系就像 MINI 和良马的干系，但「比 smart 更 MINI，比 MINI 更 smart」，订价锚定 MINI，但品性优于 MINI；

27. 按照定位，萤火虫的车价不会低，李斌强调萤火虫的安全与智能化，基于此，萤火虫不会和 7、8 万元的 A 级车竞争；

28. 蔚来认为十几万的高端小车商场，「如故一个相等大的商场，（销量一般）其实如故莫得好的家具需求去供应」；

29. 李斌在现场的得知 MINI 面前 13 万元的时候，发出讴颂「啊？面前 MINI 这样低廉了？咱们家具力比他们强多了」，随后示意「且归再望望」；

30. 可能会在番邦商场凭据当地需求开采符合于当地的车型，受制于关税，萤火虫的销量预期或比之前少；

对于智驾

31. 蔚来在 2017 年就提倡「目田元气心灵、减少事故」的智驾底层逻辑，蔚来会在 Banyan 3.1 推送多个主动安全功能，包括两段式 120 km/h 双车说念衔接逃匿、80 km/h 行东说念主鬼探头逃匿、130km/h 车辆变说念逃匿；

32. 蔚下寰宇模子的端到端还在内测；

33. 李斌赞好意思了小鹏和华为的智驾发达，但也示意车位到车位不算太漂后，李斌以为更伏击的是实用性和安全性，面前智驾竞争更是以「涎水仗」为主；

34. 蔚来一直在积极投资和使用国产芯片，同期也在自研，其自研的神玑 NX9031 在 2023 NIO Day 通知流片得胜；

35. 李斌今天示意智驾芯片的替代相对而言是较为容易，其实如故基础芯片更难替代，从买卖模子角度，更大的挑战是 1-2 好意思元的芯片，「车上用的有好多，这些芯片反而是挑战比拟大」；

36. 蔚来不会作念 Robotaxi，至于具身智能机器东说念主，李斌示意「咱们先望望吧」；

对于换电

37. 蔚来会在 2025 年元旦前，在江苏最初扫尾换电县县通，面前蔚来正在江苏沛县建造一座四代站，这将是蔚来「通关」江苏换电县县通的终末一站， 9 纵 9 横高速路换电网罗也会建成；

38. 广东的县县通体验「应该会比咱们预期早完成」，时期大要是春节前；

39.12 月蔚来大纲要落实 200 座换电站，「换电站产能上来了」；

40. 蔚来将在 2025 年进入新的基建周期，四代站投产后，到 2025 年年底前 27 个省级区域完成充电县县通和换电县县通「咱们还口角常有信心的」；

争议与发火

41. 此前媒体制图的中国车企回款周期图激发东说念主们对蔚来策动现象的担忧，为此李斌回话称，蔚来供应链回款周期是验收后 90 天，在业内属于中等偏上。

即即是 2019 年都莫得掉链子，月旦部分媒体不成简便凭据应对款数字作对比，「莫得走访就莫得发言权」；

42. 蔚来 18-21 年的每年销量增长翻番，但 22-24 年这三年的策动办法「确定是没达到我的预期」，这三年是修正的历程。

22 年蔚来正本的办法大要是 16 万台，但只完成了 12 万台，「确乎是好多车交不出来，咱们赶巧第二代平台览动委用，交不出来」；

43. 尽管这两年销量也有相应的增长，但和比亚迪这样的公司比「那就显得太慢了」，30-40% 的增长是不够的，这三年的蔚来逾期总体上逾期自己早期策动 2 年把握。

44. 即便如斯，在李斌看来蔚来的计谋标的是澄澈的，包括本事改进、多品牌计谋、充换电网罗布局等；

办法与践诺

45. 加上乐说念和萤火虫，蔚来 2025 年的委用办法是 44 万台；

46. 这在李斌看来并不口角常高的条款，致使其里面条款还要多少量，三个品牌，蔚来、乐说念、萤火虫都会有新车型，2025 销量翻番是一个合理的办法；

47. 但他也了了，仅凭蔚来主品牌「确定是没法翻番的」，得加上乐说念、萤火虫，乐说念一个月 2 万台、萤火虫一个月几千台，共同扫尾；

48. 第三工场应该要到 2025 年第三、四季度才能插足运营，位置在新桥工场边上；

49. 尽管三品牌协力作用蓄势待发，但蔚来在 2025 年的销量岑岭，一定会是在四季度出现，因为到当时蔚来的新车会上都；

50. 李斌也看到了畴昔两年汽车行业严峻的竞争态势，当下的汽车行业正处于调理期：

「新进入者要飞速站稳脚跟，确定是更有膺惩性的，原来的传统的一些汽车公司，那他要保抓我方的商场份额，可能他也只可通过价钱，通过这些才能去守住一定的份额」；

51. 不管油电，清朗两年都会受到强烈的商场竞争的影响，两三年后可能会进入竞争的稳如期，行业总体的盈利水平 / 能力归附基本常态。

但这两三年会相等强烈，「有点像梅雨季节，冷空气热空气要打架」；

52. 华为、小米的入场对行业编削相等大，不管是传统汽车公司如故新势力，每家都在比拟全面地构建我方的能力，汽车行业进入到了更高维度的、更全面维度的竞争，「强烈多维度的汽车行业确乎不成有短板」；

53.2024 蔚来最伏击的是竖立了体系化能力，但算计还需要半年把握，到 2025 年上半年才能完成体系能力的建造。

（完）