新动力汽车转型挑战欧洲杯体育，产业链重塑，中小企业需积极得当。

如今，咱们正在见证新一轮动力转型的初始。以新动力鸿沟颇受随和的新动力汽车为例，笔据乘联会数据，2024 年，中国阛阓新动力汽车浸透率（月度）初次迥殊 50%，新动力汽车如故占据了汽车阛阓的半壁山河。

以前一年，新动力汽车行业掀翻新一轮价钱战迟缓推广至总共汽车阛阓，并显耀加重了行业竞争。但是，一个"反常"的景色是，在新势力车企增长不足预期确当下，大部分新动力凹凸游企业仍然大致保持稳健的增长与盈利。

笔据星河证券的解释，2024 年前三个季度，国内 A 股上市公司中，乘用车板块（主机厂）营收、利润较客岁同期增长折柳为 +6%/-5%，而零部件板块的营收、利润增长则折柳为 +6%/+13%。已上市零部件企业的利润景象以致迥殊了主机厂。

新动力期间，汽车电动化、智能化让一批新的供应商强势崛起。电板、芯片在汽车中的地位变得越来越遑急，以致让主机厂与供应商之间的地位发生逆转。

通常的蜕变，也发生在汽车后阛阓。纯电动汽车不需要崇敬发动机、变速箱，以维保为中枢的汽车后阛阓看似缩水了。但事实上，电板补能及维修、回收等就业，比燃油车期间的加油就业更相宜新兴企业加入。电动化、智能化带来的个性化需求及订阅就业，也存在着宏大的念念象空间。

而放眼总共新动力阛阓，动力转型正在重塑的行业不啻是汽车。以前两年，受海外时局及工夫迭代等多重身分影响，储能成为新动力汽车之后的又一个新兴爆发阛阓。笔据国度动力局数据，2023 年中国储能新增装机限度 2260 万千瓦 /4870 万千瓦时，较 2022 年底增长迥殊 260%。而在欧洲等地区，储能阛阓的增速愈加恐怖。

储能阛阓的高速增长还反哺了光伏行业。而新动力汽车的进步，又让光储充一体化这一观念重获更生——光伏储能电站与新动力汽车充电站合二为一，成为了下一代电网的遑急一环。

不出丑出，以往各自寂然的新动力产业，正在凝华成一个空洞的链条，并变成一个祈望盎然的生态汇注。濒临新动力转型大势，企业独一主动拥抱，才智在大潮中乘风破浪，稳健前行。在新动力转型拉开的机遇与挑战并存的大幕下，行业又该向那处去？

为了解答这一问题，全联汽摩配将会在本年的「宇宙工商联汽车摩托车配件用品业商会年度大会」上，配置「新动力汽车（产业）就业专科委员会」，为宇宙汽摩配及新动力关系企业提供转型赋能。

全联汽摩配配置于 2002 年，是国度民政部注册、宇宙工商联直属的商会组织。当今，商会领有 200 余家直属会员，20000 余家下层会员，并缔造了障翳主流汽车零部件分娩企业、汽车用品分娩企业、汽车维修开垦分娩企业等厂家的居品供应汇注，匡助各单元已毕产销、产研对接。

在新动力鸿沟，商会搭建了新动力产业就业平台，并奋发于构建新动力产业的生态体系，通过洽商会、论坛等各样活动，鼓励产业内各法子的协同发展。

本次大会将于 2024 年 11 月 30 日 -12 月 1 日在上海汽车城瑞立货仓举办。会议筹画邀请宇宙工商联引导、关系部委处室肃肃东说念主、地方政府、科研院校等关系部门引导参预，对行业关系战略所在进行解读，助力企业主理行业脉搏。

同期，本次大会将聚焦行业热门，围绕汽车阛阓趋势、汽车零部件产业的转型升级、产业链凹凸游的共建共赢、汽配出海等中枢议题，非常是新动力期间下关系企业的转型探索问题，伸开深化连络，但愿能有更多的新动力凹凸游从业者拥抱新动力大潮，为寰球绿色出行转型保驾护航。

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