德国在高性能旅行车界限的推崇不消置疑。今天开云体育(中国)官方网站，传统英雄BMW M3 Touring将迎战挑战者奥迪RS 4 Avant 25周年限量版的挑战。这是一次对于日常驾驶乐趣与霍根海姆赛交情绪的较量——谁将夺得“最凶悍的家庭旅行车”的得胜呢？

先请设思这么一个场景：一位BMW M3 Touring车主与一位奥迪RS 4 Avant 25周年限量版的车主在“霍根海姆东”高速公路奇迹区偶遇。当孩子和家东谈主在咖啡厅休息时，这两位酷酷的老爸顺遂开上各自的高性能旅行车，来一场随心的动态性能对决。在一张“相称通行证”的加持下，他们走奇迹区小径穿过施韦青根哈特丛林，直达霍根海姆GP赛谈。比赛启动，咫尺来争夺“最凶悍的家庭旅行车”皇冠！

天然B9系列的RS 4已停产，但经销商仍在清仓销售剩余库存车辆——比如这款为庆祝25周年而相称推出的限量版。RS 4的25周年版可不是泛泛驰念款，而是实在为宠爱驾驶的家庭父亲量身打造。碳纤维桶椅提供比好意思赛车的侧向扶助。

比较之下，M3 Touring选配的碳纤维赛车座椅更胜一筹：更低的坐姿与热烈的扶助感，营造出浓厚的赛谈氛围。

激进，再激进

奥迪车内的操作时势基本保持传统，更为直不雅，反而优于良马那套微曲的大屏露出，后者需要一段适应技巧。举个例子：RS 4的空调调遣不错通过旋钮和按键，已毕明晰地反馈缓慢完成，而M3需要在触屏中操作。科技感更强，但不代表更好用。RS 4的内饰质感也更胜一筹。高超包覆的RS场地盘仿佛相亲相爱。

而M3的M场地盘则在碳纤维遮拦底部出现了未打磨的边角。场地盘的粗壮经由甚而让东谈主联思到一根匈牙利辣味腊肠。但良马的场地盘有少量值得赞赏：那两颗红色的“快捷键”，不错储存自界说的底盘与能源设定，便捷切换。

比赛启动，绿灯亮起，直冲霍根海姆赛谈。驶过第一弯时，限量250台的奥迪RS 4的25周年版以134公里/小时的车速过弯，而M3 Touring仅为119公里/小时。

对于热衷性能的驾驶者来说，RS 4的25周年版亮点之一是其V6双涡轮发动机，最高功率从450马力擢升到了470马力；另一个亮点则是25周年版随车附赠的立场赛车手套和一个孤寒具箱。器具箱里包括用于调遣原厂螺旋弹簧避震的钩形扳手与调遣旋钮，这套避震系统扶助压缩、回弹（高速与低速）和车身高度（最多裁减20毫米）调遣。

全能型选手

在赛谈上，开通迷们会为奥迪的螺旋避震忻悦；但在日常生涯中，显然是良马的自适应吊挂更胜一筹。RS 4的避震只可在车辆住手时、从外部手动调遣，而M3的驾驶者则可在车内缓慢弃取三种阻尼设定（快意、开通、开通+）。即便在最开通的“开通+”模式下，M3对路面颤动的过滤仍优于偏硬的RS 4。

天然在操控章节打成平手，但由于M3领有更泛泛的驾驶模式、更智能的自适应底盘以及更好的日常牵引力推崇，最终略占优势。

而那些宠爱驾驶的老爸们，会为RS 4的另一个亮点叫好：25周年版原厂标配半热熔轮胎。搭配倍耐力P Zero Trofeo RS，奥迪在干燥公路与赛谈上齐具备极高握地力，肖似赛车水平。

而M3则配备更恰当日常使用的米其林Pilot Sport 4 S，天然在干地推崇略逊，但在雨天更具安全优势。

全油门在霍根海姆长直谈上冲刺，非论是V6如故直列六缸，两款发动机齐不错用“猛如野兽”来神态。在赛谈的环境下，两款发动机齐防守在高转、最好挡位，良马略显涡轮迁延的3.0升发动机（2500转/分以下）根底弗成问题。

总的来说，M3的直六发动机输出更强劲，530马力在百公里加快上碾压470马力的奥迪。同期，其低音淳朴的排气声浪也更能打动东谈主心。

制动怪兽

急刹车入弯，举座推崇接近赛车水准。RS 4能在制动同期转向，险些达到了赛谈级别的精确度。它的碳陶瓷制动系统，在极限情状下的刹车脚感如何？一等收货。其ABS调校也号称教科书级别。ABS的作动频率与高握地半热熔轮胎完整搭配。程序测试中，RS 4从100~ 0公里/小时的制动距离仅需30.9米——这么的推崇连实在的跑车齐要歧视。再来看M3，由于它使用的是泛泛轮胎，在这方面只可望其肩背，其制动距离为34.4米。

雷同是碳陶瓷制动器，但M3无法像RS 4那样，在极限情况下选拔更晚的制动点设定。一方面，良马本人更重；另一方面，它的ABS调校也不如奥迪清雅。驾驶M3时，最好在入弯前完成制动，不然容易出现推头（转向不及）时事。

良马制动踏板的反映也提供了两种设定：快意与开通。开通模式下，脚感略强于奥迪，而在城市日常通勤时，快意模式更容易戒指。与RS 4的传统液压系统不同，M3配备电戒指动助力系统。转向反馈方面，两车齐提供可选的转向助力模式：M3有两个设定（快意和开通），RS 4有三个（快意、平衡、开通）。开通模式提供更大手感阻力，但不外度千里重。

两款车的中位反应齐极为精确，不显得过于神经质。在高速公路上行驶，这么的设定有助于保持踏实直线，阻扰易因为幽微的场地盘当作形成偏移。总体来看，高速巡航踏实性方面，M3更恰当日常驾驶；而RS 4的“硬核”底盘设定更容易“制造”车辙。

终末几圈，出弯连续加快。两款车齐配备了可调的全时四驱系统，其能源分派均可调遣。RS 4的驾驶模式提供“quattro开通差速器”选项，三种设定中，25周年版在赛谈上使用最激进的“开通”模式，在泛泛公路上甚而齐能已毕能源上的“转向过度”。赛谈上，它的后轴推崇出完整平衡，车辆在加快出弯时既天真又踏实，宛如吸附在理思绪线上的“火车头”。

而在四驱系统调校方面，M3更显天真。提供“四驱”“四驱开通”和“两驱”三种模式。在“4WD”基础模式下，M3就依然比RS 4在开通模式下更容易出现转向过度。RS 4天然在广漠弯谈速率更快，但M3凭借能源系统强势反击。

最终，M3在霍根海姆赛谈跑出1分53.8秒的收货开云体育(中国)官方网站，以多少优势打败了奥迪RS 4（1分54.2秒）。不外最终料想打算总分数的时候，尽管良马（总分：533）在快意性、能源与操控性方面更出色，但奥迪RS 4的25周年版（总分：553）却凭借其全面的居品属性逆袭得胜，毫无疑问地成为“最凶悍的家庭旅行车”。