2025 年 6 月 26 日 18:00体育游戏app平台，长城汽车" Hi4 Talk 嗨聊会"第二期如约而至。本期由著明汽车博主说车的阿飞主捏，不竭对话长城汽车 CTO 吴会肖与长城汽车时间中心副总司理王超，围绕 Hi4-T 与 Hi4-Z 两大时间张开深度疏浚。

在" Hi4 Talk 嗨聊会"第一期，公共针对 Hi4 时间体系下主打城市用车的 Hi4 和 Hi4 性能版进行盘考，重心聚焦 Hi4 时间和增程时间的互异以及四驱关于用户的价值。而 Hi4-T 与 Hi4-Z 则主打越野，因此" Hi4 Talk 嗨聊会"第二期，公共重心聚焦长久与可靠、越野场景等话题，并对用户如何聘请符合我方的时间及居品，给出了了了明确的选购提倡。

长城汽车环塔夺冠的根基，是见缝就钻的长久与可靠

在越野圈，"越野不仅要出得去，更要回得来"这句话广为流传，旨在强调长久与可靠，是越野车的中枢，是存身于市集的根蒂。

刚刚纵容的 2025 中国环塔拉力赛，初度确立了 T2.E 量产新能源组，条件参赛车辆必须保捏原厂能源总成、三电系统、底盘结构等，因此这是一场对新能源越野时间是否长久与可靠的史诗级磨真金不怕火。

长城装甲车队携坦克 300 Hi4-T、坦克 400 Hi4-T、坦克 500 Hi4-Z 构成建壮声势，建造超 4000 公里的复杂赛段，最终斩获厂商队杯 T2.E 量产新能源组冠军，展现了 Hi4-T 与 Hi4-Z 在长久与可靠方面的出色发扬。

长城汽车时间中心副总司理 王超

长城汽车时间中心副总司理王超暗示："咱们的赛车跑完全程，战损简直都是些前后杠的小磕碰，中枢大件包括发动机、变速器、分动器，以及新能源车型关节的能源电板，全程无损。环塔赛场的严苛环境公共有目共睹，沙漠高温朝上 60 ℃，但其实长城汽车里面的零部件测试、整车测试，难度比环塔还要高。"

长城汽车 CTO 吴会肖

对此长城汽车 CTO 吴会肖也强调，长城汽车干预环塔拉力赛，是为了把赛场动作执行场，在赛事中抑遏擢升和成长。长城汽车以全球圭臬来进行车辆斥地和测试，要把中国汽车带到全宇宙的各个边缘。

事实上，保值率是反应长久与可靠的一个迫切参考，据中国海外买卖促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率谈判委员会和本来价连合制作的《2025 · Q1 中国汽车保值率排名榜》走漏，坦克品牌 3 年保值率达到 61.53%，位列中国品牌第一。坦克 700 Hi4-T、坦克 500 Hi4-T、坦克 400 Hi4-T，分散位各国产新能源插电混动 SUV 保值率前三。

在吴会肖看来，保值率与居品性量息息关联，中国汽车品牌应该捏续擢升居品性量，并且这是一场"马拉松"，比拼的是捏续的蕴蓄，是恒久目的。

时间莫得最优独一更符合，Hi4-T 与 Hi4-Z 各有长处

Hi4-T 与 Hi4-Z 都是长城汽车的新能源越野时间，但二者在时间上有实在质的不同，其中 Hi4-T 定位强越野混动架构，Hi4-Z 定位泛越野混动架构。

对此，王超进行了形象类比：" Hi4-T 就像是越野界的全能指引员，短跑、长跑、铅球样样能干。要是用户的使用场景，大部分以攀爬、玩泥、冰雪等为主，极限场景占比多，选 Hi4-T 就终点合适。"并且从时间架构看，Hi4-T 是 2.0T/3.0T 发动机 +9HAT 变速箱，具备中央传动轴，有三把硬锁，简直是民用硬派越野车的"顶格"建立。

而关于以城市通勤为主，节沐日去野外进行中轻度越野，需要走一些非铺装说念路的用户来说，Hi4-Z 是更符合的聘请。以坦克 500 Hi4-Z 为例，领先"城市性能"十分非凡，201km 纯电续航，基本随和用户一周浮浅用车零油耗需求，且 15 分钟即可充电约 120km。此外车在满电情况下 0-100km/h 加快时刻达到 4 秒级，即便馈电也有 5 秒级，并且馈电油耗仅有 8.6L/100km。其次"越野性能"相通出彩，凭借迪翁五连杆越野专用后悬架，以及能让前后轮端扭矩放大 20 倍的"真 4L "形式，屈膝冲击才调及脱困才调昭彰优于城市 SUV。

对用户而言，时间莫得皆备的最优独一更符合，不管适用于城市集景的 Hi4 和 Hi4 性能版体育游戏app平台，一经适用于越野场景的 Hi4-T 和 Hi4-Z，都是长城汽车接力于于随和用户多元化用车需求的时间抒发。简直的用户念念维不是提供 " 全能有策划 "，而是为不同的东说念主生提供专属谜底。